<< содержание

<<назад

УДК 330.115(075.8)

Принципы моделирования антропогенной нагрузки на линейных маршрутах

И.В.Нога, В.М.Шаталов
(Донецкий институт туристического бизнеса),
Н.В.Корнилова,
(Ялтинский горно-лесной природный заповедник),
Ю.Г.Расин,
(Крымский институт экологии и проектирования)

Всвязи с прогрессирующим развитием экотуризма на Украине в настоящее время возникает весьма актуальная задача расчета допустимых нагрузок на объекты природно-заповедного фонда. Существующие исследования устойчивости лесных территорий к рекреационным [[i]-, [ii], [iii], [iv]] посвящены разработке нормативов допустимых нагрузок в расчете на единицу площади при ежедневном использовании лесных территорий. Однако большинство объектов природно-заповедного фонда Украины организует для туристов экскурсии по  заранее проложенным, обустроенным тропам. Поэтому для определения допустимой нагрузки нужно перейти от расчетов площадных нагрузок к нагрузкам линейным. Весь вопрос в том, как это сделать правильно, что выбрать в качестве основополагающих принципов таких расчетов.

В работе [[v]] представлен расчет линейных антропогенных нагрузок на объекты природно-заповедного фонда на примере ботанического заказника "Новый Свет" в Крыму. Авторы ставили перед собой задачу получить пределы изменения нагрузки с учетом некоторых ограничений (пропускная способность тропы, число людей в группе и т.п.). Результат получен путем перебора возможных нагрузок в разное время года. При этом уверенность в том, что какой-то из вариантов является оптимальным, обосновывалась из соображений здравого смысла.

Для создания убедительной методики, как нам кажется, необходимо выполнение следующих пунктов.

Прежде всего, это наличие общих предпосылок (математических закономерностей, выводов и т.п. либо аналогии с имеющимся зарубежным опытом, либо ссылки на экологические проблемы, связанные с эксплуатацией автодорог, железных дорог, нефтепроводов и т.п.), позволяющих взяться за дело. первый пункт - создание математической модели "диффузии" загрязнения с линейных маршрутов вглубь, скажем, леса при пульсирующей нагрузке на тропу с учетом самовосстановления природы в межсезонье.  На этом пути  можно получить общие закономерности взаимодействия антропогенной нагрузки и антропогенной нагрузки, наподобие того, как это было сделано в работе [

[vi]], где предложена математическая модель влияния привлекательности рекреационных ресурсов на рынок потребителей с учетом деградации ресурсов под действием антропогенной нагрузки. В рамках этой модели, опираясь на мониторинг рынка, можно получить как краткосрочные, так и долгосрочные прогнозы развития туристического рынка, использующего данные ресурсы.

Далее, необходимо повести измерение параметров задачи, либо сослаться на аналогичный опыт за рубежом. Здесь подойдет любой метод экспресс-анализа, например, биологический метод фитоиндикации, позволяющий судить о степени воздействия по нарушениям внутреннего строения окружающих растений. Не очень ясно, какими интегральными показателями измеряется общий вред природе или ее самовосстановление. При отсутствии таких критериев можно ограничиться компьютерной имитацией процесса.

Для практического использования нужно преобразовать результаты в простые и всем понятные формулы для расчета допустимых нагрузок. здесь можно поэкспериментировать в рамках линейного программирования.

И наконец, нужны контрольные испытания (апробация) полученных результатов. После чего эти результаты можно применять на практике.

 Область применимости такой методики, в случае ее создания, будет намного шире, чем организация экскурсий в конкретном заказнике. Задача о загрязнении среды на линейных маршрутах типична для всех современных транспортных путей  и, насколько нам известно, в таком ключе она до сих пор не ставилась.

ЛИТЕРАТУРА

 << содержание

<<назад